Mit neuen Dichtungstechnologien erreicht der bewährte Double Barrel Air Dämpfer ein völlig neues Niveau an Zuverlässigkeit und Haltbarkeit. Der DB Air [IL] ist der erste Luftdämpfer von Cane Creek mit der neuen entwickelten LinEair Luftfeder. So besitzt der DB Air [IL] am Anfang des Federwegs ein niedriges Losbrechmoment, bietet im mittleren Federweg eine gute Unterstützung und zum Ende eine höhere Progression für einen verbesserten Durchlagschutz. Das Resultat ist ein sensibel ansprechender Luftdämpfer mit einer linearen Federwegskennlinie, der konstant stabil im Federweg steht.
Spezifikationen:Einsatzbereich:Trail, All MountainFederung:LuftEinbaulängen x Hub (mm):165 x 38 mm, 170 x 30 mm, 170 x 35 mm, 184 x 44 mm, 190 x 40 mm, 190 x 45 mm, 190 x 50 mm, 200 x 50 mm, 200 x 57 mm, 210 x 50 mm, 210 x 55 mm, 216 x 63 mmTechnische Daten:Dämpfungssystem:Twin TubeMaterial Buchsen:AluminiumMaterial Gehäuse:AluminiumMaterial Schaft:AluminiumBohrung:15 mm (Open End Eye)Einstelloptionen:Druckstufe:High-Speed und Low-SpeedZugstufe:High-Speed und Low-SpeedRemote:Nachrüstbar (OPT)Features:hohe Verlässlichkeit dank neuem Öl-Dichtungskopf und verbesserter Luftkolbendichtungunabhängige 4-Wege-Einstellung von High und Low Speed Druck- und ZugstufeÖlkreislauf durch 4 Ventile (Twin Tube)LinEair Air Spring (niedriges Losbrechmoment, am Ende höhere Progression)Climb Switch Technology: Dämpfungsanpassung beim Bergauffahren für Druck- und Zugstufe (Wippunterdrückung)reibungsarme IGUS High Performance-Buchse mit 1/2″ Universalachse15,08 mm Bohrungeloxiert, mit Lasergrafikhandgefertigt in North Carolina USATechnologien:CS Technology:
CS ist das innovativste Kletter-Feature auf dem Markt. Diese proprietäre Kletterfunktion (Patent Pending) für den Double Barrel Dämpfer verändert die gesamte niederfrequente Dynamik des Dämpfers, die speziell auf die Anforderungen beim Bergauffahren benötigt wird.

4-Way Adjustment:
Durch zwei ineinander platzierte Sechskantschrauben kann über die jeweils äußere die High-Speed Druck- sowie Zugstufe und über die innere die Low-Speed Druck- sowie Zugstufe eingestellt werden. Zur Einstellung liefert Cane Creek ein kleines Werkzeug mit, das in jede Tasche oder Bikerucksack passt. Außerdem wurden extra keine Drehknöpfe verwendet, um die Ausmaße des etwas voluminösen Dämpfers gering zu halten. Der Einstellbereich des Double Barrel Air ist extrem groß und deckt, ohne auf entsprechende Tunes zurückgreifen zu müssen, einen sehr breiten Bereich an Hinterbau-Eigenschaften ab. Die “ Federhärte“ kann natürlich durch Luft über eine Dämpferpumpe eingestellt werden.

Low Speed Compression (LSC):
Die Low-speed Druckstufe reagiert auf langsame Schaftgeschwindigkeiten. Das sorgt für weniger Wippen beim Treten und verringert z.B. das Einsacken des Hinterbaus in Anliegern oder bei Absprüngen. Der Double Barrel Air erreicht durch eine Trennung von High- und Low-Speed-Druckstufe genau diese Eigenschaften und verhindert somit eine Verringerung des Federwegs.

High Speed Compression (HSC):
Harte Schläge bei Wurzelpassagen, Steinen oder harten Landungen sind die Aufgabe der High-Speed Druckstufe. Je höher die High Speed Druckstufe eingestellt ist, desto größer ist zudem der Durchschlagschutz.

Low Speed Rebound (LSR):
Diese Einstellung entspricht der einfachen Zugstufeneinstellung, die es auch bei anderen Fabrikaten gibt. Hier ist schwierig, einen Kompromiss aus “schnell genug für Wurzelteppiche“ und “langsam genug für Absprünge und harte Landungen“ zu finden.

High Speed Rebound (HSR):
Die zusätzlich einstellbare High-Speed Zugstufe ermöglicht eine langsamere Ausfedergeschwindigkeit bei Schlägen, die den Dämpfer zu schnell und zu weit komprimieren würden.
Zu den passenden Einbaubuchsen gelangst du hier: Einbaubuchsen 6 mm Einbaubuchsen 8 mm Herstellernummern:165 mm x 38 mm:BAD2078170 mm x 30 mm:BAD2079170 mm x 35 mm:BAD2080184 mm x 44 mm:BAD2081190 mm x 40 mm:BAD2082190 mm x 45 mm:BAD2083190 mm x 50 mm:BAD2084200 mm x 50 mm:BAD2085200 mm x 57 mm:BAD2086210 mm x 50 mm:BAD2087210 mm x 55 mm:BAD2088216 mm x 63 mm:BAD2089
Hinweis: Beim angebotenen Dämpfer handelt es sich um eine Open-End-Eye-Version. D. h. die Seite auf welcher sich der Piggy Back befindet, verfügt über ein 14,7 mm (mit eingepresster Dämpferbuchse) Dämpferauge, die gegenüberliegende Seite über ein 15,00 mm Dämpferauge (ohne eingepresste Dämpferbuchse) . Dieses Maß wird von einigen Rahmentypen verlangt und so ist kein Aufbohren des Dämpferauges notwendig.
Lieferumfang:1 x Dämpfer Cane Creek Double Barrel Air IL Open End Eye1 x Buchse Cane Creek PTFE (im oberen Dämpferauge eingepresst)1 x Einstellwerkzeugohne Einbaubuchsen im unteren Dämpferauge